一：汽車發動機什么時候需要大修？

當發動機出現拉缸、燒機油嚴重等情況時，都需要進行大修了，發動機大修時，一般是把發動機內被磨損的零件換掉，基本更換的零件都是活塞一套、氣門油封、大小瓦、密封墊等。

由此可以看出實際上要大修就是因為發動機內部零件被磨損了，發動機活塞是在汽缸體中作往復運動的零件，活塞長期在高溫、高壓下進行高速運轉，而同時潤滑的效果也不是特別好，散熱效果又差，較終導致需要進行發動機大修。

二：出租車的選用標準是什么？

出租車一般都是由公司統一*的，選用的大多是經典的車型，不像我們私家車一樣講究外觀時尚、配置齊全等，主要的選用標準就是耐用，經過長時間的驗證才確定的下來的款式，找出的較適合的車型。

三：出租車為什么比私家車耐用？

1、客觀原因

①、車型不同

出租車從一開始的選擇上就和私家車不同了，私家車講求的是在市場流行趨勢下，選擇較符合個人的喜好的車型。私家車是在經濟耐用的基礎上，被租車公司精挑細選出的實用款。

②、啟動次數

出租車每天啟動的次數比較少，很有可能是到了飯點才會熄火一次，半天時間內車子都出于長時間的工作狀態中，發動機時刻保持良好的運行狀態。

而私家車只有當我們需要出行的時候，才會啟動車輛，這個時候我們都是在進行冷啟動，冷啟動對發動機的磨損會相對比較大，停放的時間長了，啟動的次數也多了。

③、保養周期

出租車由于每天都在不停的行駛，導致保養周期注定要比私家車要短，可能一個月的時間就需要去做保養了，而私家車都是到了5000公里或者10000公里保養一次的，往往時間都比較久。

2、主觀原因

①、駕駛習慣

出租車司機由于是靠開車吃飯的，他們的駕駛習慣會相對偏愛護車輛一些，車子出毛病的幾率也會比較小，而一些經常能遇到的小問題，司機自己都能解決，知道什么情況能開什么情況不能開，心中都有數。

我們私家車的司機，駕駛技術往往參差不齊，有些時候一些新手司機開車更是橫沖直撞的，在一開始就沒把車子磨合好，到了后來再怎么彌補也是沒什么效果了。

②、停放時間

出租車每天都是在行駛的，發動機運行工況又不錯，甚至有些車子是由兩個司機一起開的，一個白天開，一個晚上開，車子基本沒什么時間是被停放的。

私家車我們不可能每天都是在行駛的，我們還需要上班，休息，在這些時間里車子肯定是要停放的，有時一停就是一個月，大家都知道車子長期停放，也是會給車子帶來不好的影響的。

四：車子不是開壞的，是放壞的

在上面已經說的很清楚了，車子經常在開的，發動機又一直處于運行狀態，而且機油保養也很勤快，這就導致除非發生事故，車子基本是出不了什么問題的。而私家車一下開一下停的，就很容易發生問題，而且我們行駛地方都不同，有時還要開個山路，出租車只要開在城市道路上就行了。

總結：總的來說，車子還是需要經常開開的，都說手越用越巧,腦越用越靈，車子也是一樣，長時間不用自然會出問題。