汽車(chē)租賃作為汽車(chē)消費(fèi)的一種形式，具有成本低、方式靈活、服務(wù)便捷等特點(diǎn)，未來(lái)必會(huì)有很大發(fā)展空間，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2015年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)350億元。

近些年，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)快速發(fā)展，出現(xiàn)了一批具有影響力的企業(yè)，如神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等，2010年汽車(chē)租賃數(shù)量為20萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模160億。但與成熟的發(fā)達(dá)市場(chǎng)相比，中國(guó)的租車(chē)普及率較低，2010年為0.4%，低于美國(guó)的1.3%和日本的2.2%。

我們不能簡(jiǎn)單的以國(guó)際發(fā)達(dá)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)推斷中國(guó)市場(chǎng)，畢竟環(huán)境不同、客戶不同、發(fā)展階段不同，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)有其自身特征，必將發(fā)展路徑也有所不同。

一、中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)處于培育階段，主要呈現(xiàn)以下三個(gè)特征：

1）汽車(chē)租賃消費(fèi)文化有待成熟：近十年來(lái)，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家，中國(guó)私人汽車(chē)保有量大幅提升，2011年千人汽車(chē)保有量接近60輛。但是，人們汽車(chē)消費(fèi)理念更多的是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，對(duì)租車(chē)、二手車(chē)等接受程度普遍不高。

2）信用體系建設(shè)不健全：中國(guó)信用體系建設(shè)滯后，對(duì)于以信用為經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)的汽車(chē)租賃業(yè)影響較大，車(chē)輛被騙被盜、承租人惡意欠租等情況時(shí)有發(fā)生。僅憑租車(chē)企業(yè)進(jìn)行客戶信用調(diào)查，成本高、效果差。隨著銀行征信系統(tǒng)的建設(shè)和完善，"兩證一卡"成為租車(chē)的*，一定程度上解決了信用問(wèn)題。

3）行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一："車(chē)輛貶值損失"、"事故類(lèi)停運(yùn)損失費(fèi)"等收費(fèi)項(xiàng)目成為行業(yè)潛規(guī)則，由于其標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、客戶處于弱勢(shì)地位，使得部分潛在客戶望而卻步。

二、對(duì)于近期中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的三個(gè)初步判斷：

1）價(jià)格戰(zhàn)將是持久戰(zhàn)

目前租賃市場(chǎng)主要是70%的長(zhǎng)租為主，短租占比不高，而未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)容一定是以短租的增長(zhǎng)為前提。因此，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)來(lái)講，目前較重要的任務(wù)是教育和發(fā)展客戶，讓客戶對(duì)租車(chē)形成認(rèn)知、產(chǎn)生消費(fèi)、提高粘性。而價(jià)格是吸引客戶較有效的手段。對(duì)比中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域，價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)不僅沒(méi)有打垮企業(yè)，相反吸引了大量客戶，行業(yè)也得到快速發(fā)展。因此，對(duì)于目前處于市場(chǎng)培育階段的中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)，良性的價(jià)格戰(zhàn)是必須的，是有利于行業(yè)發(fā)展的。只有做大行業(yè)蛋糕，才能談企業(yè)的快速發(fā)展，在行業(yè)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)的時(shí)候，任何企業(yè)都不能獨(dú)善其身。

2）規(guī)模化經(jīng)營(yíng)將是諸多企業(yè)的重要戰(zhàn)略舉措，行業(yè)集中度將不斷提高

汽車(chē)租賃屬于服務(wù)型行業(yè)，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。而單店租車(chē)服務(wù)半徑有限，只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車(chē)輛、建立全過(guò)程、標(biāo)準(zhǔn)化的客戶服務(wù)體系，才能贏得客戶、樹(shù)立品牌，建立優(yōu)勢(shì)。通過(guò)金融杠桿擴(kuò)大規(guī)模，提高服務(wù)能力，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

汽車(chē)租賃屬于資本密集型行業(yè)，規(guī)模與效率是關(guān)鍵。高負(fù)債率并不可怕，關(guān)鍵的是資產(chǎn)利用效率，即汽車(chē)出租率。如何實(shí)現(xiàn)規(guī)模和效率的平衡，是考驗(yàn)汽車(chē)租賃企業(yè)的關(guān)鍵，需要硬實(shí)力和軟實(shí)力的結(jié)合。

中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)市場(chǎng)集中度不高，2011年底，中國(guó)前五大租車(chē)公司的市場(chǎng)份額加起來(lái)也只有9%；而在美國(guó)，前五大租車(chē)公司所占的市場(chǎng)份額超過(guò)了95%。這種落差自然與行業(yè)發(fā)展階段有關(guān)，相信隨著行業(yè)的發(fā)展和成熟，優(yōu)勢(shì)企業(yè)的不斷擴(kuò)張，市場(chǎng)集中度會(huì)逐步提高。

3）產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)不斷豐富和完善，行業(yè)發(fā)展環(huán)境將大幅改善

圍繞客戶用車(chē)過(guò)程的剛性需求，包括維修、養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)將不斷完善，圍繞客戶租車(chē)用途，包括旅游、商務(wù)等將與汽車(chē)租賃結(jié)合更加緊密，圍繞汽車(chē)租賃企業(yè)汽車(chē)購(gòu)置、信貸、更新替換等經(jīng)營(yíng)性需求，汽車(chē)金融、二手車(chē)等業(yè)務(wù)將不斷完善。相關(guān)配套行業(yè)的發(fā)展和成熟，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)汽車(chē)租賃行業(yè)的繁榮。